Si tu motor ha dicho basta y estás en León, tienes dos caminos: cambiar de coche o poner un motor reconstruido en el que ya tienes. Nosotros hacemos lo segundo desde Murcia, con rectificado propio, y te lo enviamos a tu taller con garantía de doce meses.
Envío a León: 48 horas
Desde nuestras instalaciones de Murcia hasta León hay unos 800 kilómetros, y el motor llega en 48 horas. Viaja en palé, así que lo habitual —y lo que recomendamos— es entregarlo directamente en el taller que vaya a montarlo: evita una segunda manipulación y te ahorra un porte.
Servimos a León, Ponferrada, San Andrés del Rabanedo, Astorga y La Bañeza y a cualquier otro municipio de la provincia con el mismo plazo. Te damos número de seguimiento en cuanto sale.
Qué le hace León a un motor
León tiene dos realidades separadas por los puertos: la meseta leonesa, fría y llana, y El Bierzo, más templado y encajado entre montañas. El motor que nos llega del Bierzo y de Laciana suele venir de vehículos de trabajo con historia de pendiente y carga; el de la meseta, de kilometraje de autovía por la A-66 y la A-231. En ambos casos el invierno leonés, con heladas fuertes y nieve en cotas medias, añade meses de arranques duros. La minería dejó además una flota de todoterrenos y furgonetas de trabajo con muchas horas y pocos kilómetros.
Qué se hace exactamente con el bloque
Un motor reconstruido no es un motor usado limpiado por fuera. El bloque se desmonta pieza a pieza, se lava a fondo y se mide. A partir de ahí:
- Se rectifican cilindros y cigüeñal a las cotas que marca el fabricante.
- Se sustituyen pistones, segmentos, cojinetes, retenes y juntas por piezas nuevas.
- Se verifica la culata: planitud, asientos y guías de válvula.
- Se comprueba la estanqueidad y se hace prueba de presión antes de embalar.
Lo que sale de aquí tiene las tolerancias de un motor de fábrica, no las de uno con 200.000 kilómetros.
Dudas frecuentes de clientes de León
¿Cuánto tarda el envío a León?
48 horas hasta cualquier punto de la provincia. Ponferrada y El Bierzo entran en el mismo plazo que la capital.
Mi todoterreno tiene pocos kilómetros pero muchas horas de trabajo, ¿cómo se valora eso?
Se valora por estado, no por cuentakilómetros. Un vehículo de trabajo con 120.000 kilómetros y miles de horas de faena puede estar más gastado que uno de carretera con 300.000. Lo que nos dice la verdad es la compresión y el consumo de aceite: mídelos y hablamos con datos.
¿Podéis enviar a un pueblo de la montaña?
Sí, siempre que el camión pueda acceder. En núcleos pequeños o con calles estrechas es más práctico entregar directamente en el taller que vaya a montarlo, porque el motor viaja en palé y pesa.
Doce meses de garantía, y qué hay que hacer para conservarlos
Todos nuestros motores salen con 12 meses de garantía. Para que siga en pie sólo pedimos tres cosas, pero sin excepción: que el montaje lo haga un taller y quede factura, que hagas el primer cambio de aceite y filtro a los 1.000 kilómetros, y que guardes los justificantes de los cambios posteriores. No hay letra pequeña más allá de eso.
Pide presupuesto para tu motor
Necesitamos poco para darte un precio cerrado: la matrícula o el código de motor, los kilómetros y qué síntoma tiene. Con eso te decimos precio, plazo y —esto es igual de importante— si en tu caso no compensa reconstruir. Preferimos perder una venta a venderte un motor que no necesitas.
Presupuesto por escrito, sin compromiso y sin que tengas que dejar el vehículo en ningún sitio.