Trabajamos motores reconstruidos para clientes de Sevilla desde nuestro taller de Murcia. Rectificamos aquí, medimos aquí y respondemos aquí: doce meses de garantía sobre cada bloque que sale por la puerta.
El proceso, paso a paso
- Desmontaje y lavado. El bloque se abre entero y se limpia a fondo, sin atajos.
- Medición. Se toman cotas reales de cilindros, cigüeñal y culata. Ahí se decide qué se salva y qué no.
- Rectificado. Cilindros y cigüeñal vuelven a las medidas de fábrica.
- Montaje con piezas nuevas. Pistones, segmentos, cojinetes, retenes y juntas.
- Verificación. Estanqueidad y prueba de presión antes de embalar.
Lo que más castiga al motor en Sevilla
En Sevilla el enemigo del motor tiene nombre: el calor. Con 44 o 45 grados a la sombra en julio, y con el asfalto de la SE-30 devolviendo más, el sistema de refrigeración trabaja al límite todos los días de verano. La mayoría de los motores que nos llegan de la campiña sevillana y de Écija no han muerto por kilómetros: han muerto por un termostato agarrotado, un electroventilador que dejó de arrancar o un manguito que reventó a 40 grados, y el conductor siguió cinco kilómetros más. Cinco kilómetros con la aguja arriba bastan para deformar una culata de aluminio.
El aviso que damos a todo cliente sevillano
Si la aguja de temperatura sube por encima de la mitad en verano, para. No es exageración: la diferencia entre un cambio de manguito de 60 euros y una culata deformada son unos cientos de metros. Cuando entregamos un motor reconstruido a Sevilla insistimos siempre en lo mismo, porque más de la mitad de las averías graves que vemos de esa provincia empiezan por un sobrecalentamiento que se podía haber cortado a tiempo.
Envío a Sevilla: 24-48 horas
Desde nuestras instalaciones de Murcia hasta Sevilla hay unos 530 kilómetros, y el motor llega en 24-48 horas. Viaja en palé, así que lo habitual —y lo que recomendamos— es entregarlo directamente en el taller que vaya a montarlo: evita una segunda manipulación y te ahorra un porte.
Servimos a Sevilla, Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra, Utrera y Écija y a cualquier otro municipio de la provincia con el mismo plazo. Te damos número de seguimiento en cuanto sale.
Un año de garantía sin trampa
El motor va cubierto doce meses desde que se monta. Y como la garantía sólo sirve si se entiende antes de comprar, va por delante lo que pedimos: taller con factura, cambio de aceite y filtro al terminar los 1.000 kilómetros de rodaje, y los justificantes de mantenimiento guardados. Eso es todo.
Preguntas frecuentes
¿El motor reconstruido lleva el sistema de refrigeración nuevo?
El motor se entrega con los circuitos internos limpios y verificados, pero el radiador, el termostato, la bomba de agua exterior y los manguitos van fuera del bloque. En Sevilla te recomendamos cambiarlos a la vez: si tu motor murió por temperatura, montar uno reconstruido con el mismo radiador sucio es tirar el dinero.
¿Cuánto tarda en llegar a Sevilla?
Entre 24 y 48 horas por la A-92 y la A-4. Écija, Osuna y toda la campiña entran en el mismo plazo que la capital.
Mi coche se calentó y ahora echa humo blanco, ¿tiene arreglo o necesito motor?
El humo blanco con olor dulce apunta a junta de culata o culata deformada, que es justo lo que provoca un sobrecalentamiento. A veces se resuelve rectificando la culata; a veces el bloque también ha sufrido. Mándanos fotos y el histórico de la avería y te decimos con franqueza si te compensa reconstruir o si con la culata basta.
Pide presupuesto para tu motor
Necesitamos poco para darte un precio cerrado: la matrícula o el código de motor, los kilómetros y qué síntoma tiene. Con eso te decimos precio, plazo y —esto es igual de importante— si en tu caso no compensa reconstruir. Preferimos perder una venta a venderte un motor que no necesitas.
Presupuesto por escrito, sin compromiso y sin que tengas que dejar el vehículo en ningún sitio.