Qué motor lleva mi coche: código y compatibilidad

Para saber qué motor lleva tu coche necesitas el código de motor, no solo la cilindrada: está grabado en el propio bloque y, según la marca, también en una etiqueta de datos del vehículo, en el libro de mantenimiento o en la documentación del fabricante. Con la matrícula o el número de bastidor, un taller o un proveedor de motores puede identificarlo. Ese código, más la variante y el sistema de inyección, es lo que decide si otro motor es compatible con el tuyo. Aquí te explicamos dónde encontrarlo y qué comprobar antes de comprar un motor.

Por qué la cilindrada no basta

Un "1.5 dCi" o un "2.0 TDI" no es un motor, es una familia. Bajo el mismo nombre comercial hay versiones con distinta potencia, distinto sistema de inyección, distinta norma de emisiones, con o sin filtro de partículas y con soportes o sensores diferentes. Por ejemplo, el Renault K9K 1.5 dCi tiene decenas de variantes, y el 2.0 TDI de Volkswagen cambió de familia (EA189 a EA288) con el mismo nombre. Montar la variante equivocada puede significar que el motor no encaje, que la centralita no lo reconozca o que no pase la ITV.

Dónde encontrar el código de motor

En el bloque del motor. Va grabado o troquelado en una zona plana del bloque, a menudo cerca de la unión con la caja de cambios o bajo el colector. Puede estar tapado por suciedad o por otras piezas: límpialo con cuidado.
En la etiqueta de datos del vehículo. Algunas marcas (por ejemplo, el grupo Volkswagen) ponen una pegatina con el código de motor en el maletero, junto a la rueda de repuesto, o en el libro de mantenimiento.
En la placa o etiquetas del vano motor, según marca y modelo.
En la documentación del vehículo. La ficha técnica recoge los datos de homologación (tipo, variante, versión y potencia), que permiten identificar el motor.
Con el número de bastidor (VIN). Es la forma más fiable: el concesionario, un taller con acceso a la base de datos del fabricante o tu proveedor de motores pueden sacar el código exacto.

Si tienes un modelo concreto en mente, en el blog tenemos guías por vehículo como qué motor lleva el Citroën DS4 o las diferencias entre motores BMW Serie 1, 3 y 5.

Cómo saber si otro motor es compatible con tu coche

Dos motores son intercambiables cuando coinciden en lo que el coche "espera" de ellos. Comprueba estos puntos:

Código de motor: idealmente el mismo. Si es otro, que el fabricante lo dé como equivalente para tu vehículo.
Potencia y variante: misma versión, porque la centralita y la homologación van asociadas a ella.
Sistema de inyección: mismo fabricante y tipo de inyectores y bomba.
Norma de emisiones y anticontaminación: EGR, filtro de partículas, catalizador y sensores que correspondan.
Anclajes y caja de cambios: soportes, campana y volante compatibles.
Periféricos y conexiones: turbo, colectores, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección y mazo de cables.

Si todo coincide, el cambio no altera las características homologadas. Si cambias a un motor distinto, consulta primero los trámites en cambio de motor: DGT e ITV.

Errores habituales al buscar un motor

Comprar por cilindrada y año sin comprobar el código: el más frecuente.
Fiarse del anuncio de un motor de desguace que dice "vale para" sin indicar el código exacto.
Olvidar los periféricos: un motor puede venir sin turbo, inyectores o bomba, y los del tuyo pueden no valer para otra variante.
No revisar la centralita: algunas variantes exigen programación o una centralita distinta.

Cómo lo comprobamos en REMAN

Antes de darte precio comprobamos el código de motor, la matrícula o el bastidor, para que el motor que te enviamos sea el que lleva tu coche. En el catálogo puedes buscar por marca y código, por ejemplo entre los motores Renault reconstruidos, los motores BMW reconstruidos o todos los motores diésel reconstruidos. Si no lo encuentras, escríbenos con la matrícula o el código de tu motor y te decimos si lo tenemos, su precio y el plazo de envío.

Preguntas frecuentes

¿Cómo saber qué motor tiene mi coche por la matrícula?

Con la matrícula se accede a los datos del vehículo y, a partir del bastidor, al código de motor en la base de datos del fabricante. Lo puede consultar un concesionario, un taller o tu proveedor de motores.

¿Dónde viene el código de motor?

Grabado en el bloque, normalmente en una zona plana cerca de la unión con la caja de cambios. Algunas marcas lo repiten en una etiqueta del maletero o en el libro de mantenimiento.

¿Puedo montar un motor de otra cilindrada o versión?

Técnicamente a veces es posible, pero cambia la potencia homologada, la centralita y los periféricos, y obliga a tramitar una reforma en la ITV. Lo sencillo es montar un motor del mismo código.

¿Qué es el código de motor?

Una referencia alfanumérica del fabricante (por ejemplo, K9K, N47D20C, CAGA o DV6) que identifica la familia, la variante y la versión del motor. Es lo que se usa para pedir piezas o un motor de sustitución.

¿Un motor con el mismo código vale para cualquier coche de la marca?

No siempre: el mismo código puede montarse en coches con soportes, cajas o periféricos distintos. Por eso conviene verificar también con el bastidor del coche que lo va a recibir.