Motor BMW B58: fiabilidad y fallos reales
El 3.0 turbo del M340i, el Z4 y el Supra. Un motor con muy poco que reprocharle: esto es lo que sí conviene vigilar y lo que no debes creerte.
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Motores por código
Análisis de motores concretos por código: puntos débiles, síntomas de avería, y qué incluye su reconstrucción.
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Motor BMW N47: cadena de distribución, averías y reconstrucción
El motor N47 de BMW. Dos palabras que provocan sudores fríos a propietarios y mecánicos por igual. Es un motor diésel brillante en su concepción (eficiente, potente), pero que esconde un pecado original de ingeniería: la cadena de distribución. Si estás aquí, es probable que no sea por curiosidad. Es porque has oído algo. O,…
Ver contenidoMotor BMW M54: averías típicas, fiabilidad y cuándo reconstruirlo
El seis en línea atmosférico del E46 y el E39, contado por quien abre estos bloques: qué se rompe de verdad, qué se arregla barato y cuándo toca reconstruir.
Ver contenidoCómo saber qué motor lleva tu coche y si otro es compatible
Dónde está el código de motor, por qué la cilindrada no basta y qué comprobar para saber si un motor es compatible con tu coche antes de comprarlo.
Ver contenidoMotor 1.6 HDi (DV6): fallos comunes, versiones y cuándo reconstruirlo
El 1.6 HDi DV6 de PSA está en medio Europa: versiones, modelos, sus tres fallos clásicos (turbo, carbonilla, EGR) y cuándo compensa un motor reconstruido.
Ver contenidoMotor Renault K9K 1.5 dCi: versiones, modelos y fallos típicos
Versiones del K9K 1.5 dCi, modelos que lo montan, sus fallos conocidos (casquillos, inyectores, turbo) y cuánto cuesta un K9K reconstruido con garantía.
Ver contenidoMotor 2.0 TDI CAGA y CFFB: averías, diferencias y reconstrucción
CAGA y CFFB son los 2.0 TDI más habituales de Audi, VW, SEAT y Skoda. Qué los diferencia, qué falla y qué opciones de motor reconstruido existen.
Ver contenidoMotor 1.6 TDI CAYC: fallos comunes, síntomas y reconstrucción
Qué falla en el 1.6 TDI CAYC de VW, SEAT, Skoda y Audi, cómo reconocer los síntomas a tiempo y cuándo compensa un motor reconstruido con garantía.
Ver contenidoMotor 2.0 TDI EA189: fallo de la bomba de aceite, síntomas y solución
Lo que vas a encontrar en el artículo: la radiografía de uno de los defectos más temidos del 2.0 TDI EA189, la forma de reconocerlo antes de que sea tarde y la estrategia para evitar que un error de ingeniería te deje con una factura de motor nuevo. ¿Has visto alguna vez parpadear la luz…
Ver contenidoFallos del turbo 1.6 HDi: causas, síntomas y solución
Dicen que los motores diésel son eternos… hasta que dejan de serlo. Y en el caso del célebre 1.6 HDi, la historia suele torcerse con un protagonista tan pequeño como letal: la carbonilla. ¿Notas que tu coche ha perdido brío, que al acelerar silba como si avisara de su propia desgracia o que bebe aceite…
Ver contenidoCasquillos de biela del motor K9K 1.5 dCi: causas, síntomas y solución
Por qué fallan los casquillos de biela del Renault K9K 1.5 dCi, cómo reconocer el ruido a tiempo y qué hacer: reparar, reconstruir o cambiar el motor.
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