Turbo Volkswagen Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 - 06K145702Q
Turbo reacondicionado para Volkswagen Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0. Referencia: 06K145702Q.
Datos del turbo
- Vehículo
- Volkswagen Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
- Motor
- 2.0
- Referencia
- 06K145702Q
- Estado
- Reacondicionado
¿Es compatible con tu vehículo?
- Garantía por escrito
- Envíos a España y Europa
- Verificación técnica de compatibilidad
La misma referencia en otras fichas
- Turbo Audi A1 (8X1, 8XK)(8XA, 8XF) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Audi A3 (8V7, 8VE) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Audi TT (FV3, FVP)(FV9, FVR) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Skoda Octavia III (5E3, NL3, NR3)(5E5, 5E6) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Skoda Superb III (3V3) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Volkswagen Passat B8 (3G2, CB2)(3G5, CB5) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Volkswagen Sharan (7N1, 7N2) 2.0 - 06K145702Q
- Turbo Volkswagen Tiguan (AD1, AX1)(BW2, BJ2) 2.0 - 06K145702Q
Cómo verificamos y preparamos cada turbo
- 01
Identificación
Contrastamos la referencia OEM, el modelo y la motorización del vehículo antes de confirmar la unidad.
- 02
Carcasas revisadas
En los reconstruidos solo aprovechamos las carcasas exteriores: se chorrean con microesferas y se comprueba que la caracola de escape no tenga fisuras.
- 03
Cartucho central nuevo
Montamos un cartucho central (CHRA) 100 % nuevo, equilibrado en banco a más de 150.000 rpm.
- 04
Calibrado y hoja de pruebas
Calibramos la geometría variable en máquina de flujo y entregamos la hoja de pruebas impresa con cada turbo. 1 año de garantía.
Casi todos los turbos que vuelven rotos a los pocos días fallan por la lubricación al montarlos: tubo de engrase viejo o microfiltro del tornillo banjo sin quitar (típico en 1.6 HDi y 1.5 dCi), pasta de juntas en la brida de engrase o restos del turbo viejo en la admisión o el intercooler. Cambia el tubo de engrase, usa junta metálica o de papel y limpia la admisión antes de arrancar.
Del blog técnico
Guías sobre turbos y su montaje
- Motores por código Motor 2.0 TDI CAGA y CFFB: averías, diferencias y reconstrucción Leer la guía
- Motores por código Motor 1.6 TDI CAYC: fallos comunes, síntomas y reconstrucción Leer la guía
- Averías y diagnóstico Fallo del turbo tras el montaje: causas y cómo evitarlo Leer la guía
- Averías y diagnóstico EGR y DPF tras cambiar el motor: cómo evitar que falle otra vez Leer la guía
Opiniones de clientes
Opiniones de clientes que ya han comprado un turbo
-
★★★★★
Mi caso es de un motor BKP de Volkswagen y han sido muy atentos. Incluso ante mi urgencia adelantaron lo posible para que tuviese la unidad lo antes posible. El motor suena muy bien. Recomendables al 100 %.
-
★★★★★
Me hicieron entrega en 3 días de un motor rehecho completo, con distribución nueva y garantía de un año sin límite de km. Cuidado al detalle, vino limpio como si fuera de estreno. Un placer trabajar con ellos.
-
★★★★★
Repararon el motor de una de nuestras furgonetas comerciales, muy rápidos y eficientes. Gabi y David son unos señores muy profesionales.
Ver todas las reseñas en Google ¿Ya eres cliente? Deja tu opinión